Kouvolan SM-ralli oli kauden kuudes ja viimeinen. Valmistautuminen ralliin ei mennyt odotusten mukaisesti, kun viikko ennen kilpailua testeissä Henri ja Mika kokivat ensimmäisen kunnollisen ulosajon yhdessä. Auto meni siihen kuntoon, että siitä ei enään kilpailukykyistä kalustoa tehdä. Onneksi markkinoilta löytyi suunnilleen samanlainen auto, jonka parissa vietettiin suurin osa kilpailuviikosta, sitä muokatessa omanlaiseksi ja testatessa.

Kouvolan osakilpailu oli sarjan mestarin ja mitalistien kannalta ratkaiseva. Vuorossa oli 7Erikoiskoetta ja melkein 100EK-kilometriä. Kilpailu meni kaksikon osalta hyvin, mutta aivan ei mestaruuteen ylletty tänä vuonna. Viimeisen pätkän pohja-aika varmisti kilpailun toisen sijan, mutta mestaruuskamppailussa sijoituttiin tällä kertaa pronssille. Erot olivat kuitenkin pieniä, sillä Nuorten SM-sarjan top3 olivat kahden pisteen sisällä toisistaan, joka teki siitä luokan historian tiukimman.

Kuljettajan kommentit:

”Aivan ei tällä kertaa riittänyt mestaruuteen, mutta tähän voidaan olla tyytyväisiä ensimmäiseltä kaudelta rallissa. Ensikaudelle jäi lisää nälkää taistella mestaruudesta. Nyt keskitytäänkin ensikauden valmistautumiseen mm. nuottitreenien parissa. Mahdollisesta kaluston päivityksestä infotaan myöhemmin. Tässä kohtaa onkin hyvä kiittää suuresti kaikki yhteistyökumppaneita, taustajoukkoja ja kartturi Mikaa kuluneesta kaudesta! Yhdessä meillä on mahdollisuus tehdä hyvää jälkeä tulevaisuudessakin.”

Haluaisitko tukea Henrin uraa kohti suurempia kilpailuja?

Kilpaileminen huipputasolla autourheilussa vaatii paljon.  Jos haluaisit tukea Henrin uraa, tai jos sinulla on jokin erityinen idea, jossa Henri ja taustatiimi voisivat tehdä yhteistyötä kanssasi, niin kerro se meille.

Kysy rohkeasti mainostamisesta ja muista yhteistyökuvioista lisää yhteys -sivulla olevan yhteydenottolomakkeen avulla. Voit myös lukea aiheesta lisää Yhteistyössä -sivulta.

Mikkelin SM-Ralli oli kauden viides, ja toiseksi viimeinen. Sääskilahti & Rampanen kaksikko lähti Mikkeliin uusimaan Seinäjoen voittoaan.

Mikkelin SM-Ralli oli muista Nuorten SM-sarjan ralleista poiketen yksipäiväinen. Lauantai piti sisällään yhteensä 7 erikoiskoetta ja 103EK-kilometriä. Ensimmäisellä pätkällä pojat ottivat hieman liian varovaisesti, ja kärkeen eroa tuli peräti 17sekuntia. Toisella erikoiskokeella vastattiin heti Ojalan pohja-aikaan 7sekunnilla. Ensimmäiseen huoltoon tullessa kaksikko oli kilpailun toisena. Kolmannella erikoiskokeella Ojala ajoi taas pohja-ajan, ja ero kärkeen kasvoi. Periksi ei kuitenkaan kaksikko antanut vaan ajoivat täysiä loppuun asti kirjaten yhteensä 3EK pohja-aikaa. Tällä kertaa Sääskilahti & Rampanen jäivät kuitenkin toiseksi.

Kuljettajan kommentit:

”Nopeimmilla pätkillä tulee liikaa pataan, koitetaan keksiä miten niillä voisi parantaa. Virheet kun jättää pois niin muualla menee hyvin. Kaiken kaikkiaan ihan hyvä fiilis jäi kisasta ja omasta tekemisestä.”’

Haluaisitko tukea Henrin uraa kohti suurempia kilpailuja?

Kilpaileminen huipputasolla autourheilussa vaatii paljon.  Jos haluaisit tukea Henrin uraa, tai jos sinulla on jokin erityinen idea, jossa Henri ja taustatiimi voisivat tehdä yhteistyötä kanssasi, niin kerro se meille.

Kysy rohkeasti mainostamisesta ja muista yhteistyökuvioista lisää yhteys -sivulla olevan yhteydenottolomakkeen avulla. Voit myös lukea aiheesta lisää Yhteistyössä -sivulta.

Seinäjoen SM Ralliin Henri oli saanut jo hieman ajokokemusta soralle ja tavoite oli ajaa maaliin hyvää vauhtia ylläpitäen.

Perjantaina vuorossa oli kaksi erikoiskoetta, ja lauantaina kuusi. Perjantain ajoa haittasi ilmaan leijailevaksi jäävä hiekkapöly, joka oli tietenkin sama kaikille.

Perjantain jälkeen Sääskilahti & Rampanen oli kilpailussa neljäntenä. Lauantaille pojille jäi paljon kirittävää. Lauantaina keli oli täysin erilainen, vettä satoi kaatamalla lähes koko päivän. Henrin rauhallinen ajotyyli kuitenkin sopi hyvin märälle kelille, ja ennen viimeistä erikoiskoetta kaksikko oli noussut jo kilpailussa toiseksi 5 sekuntia kärkeä perässä.

Viimeisellä erikoiskokeella kaksikko onnistui kirimään eron kiinni, ja Sääskilahti & Rampanen kaksikko voittivat lopulta 3 sekunnilla.

Kuljettajan kommentit:

”Nälkä kasvaa syödessä, vitospätkän pohja-aika ja tiukkeneva kamppailu toi lisää nälkää ja lopulta saatiin kirittyä perjantaina menetetyt sekunnit ja voittohan sieltä tuli kolmella sekunnilla. Erittäin hyvä fiilis avata SM-voittotili tässäkin lajissa!”

Haluaisitko tukea Henrin uraa kohti suurempia kilpailuja?

Kilpaileminen huipputasolla autourheilussa vaatii paljon.  Jos haluaisit tukea Henrin uraa, tai jos sinulla on jokin erityinen idea, jossa Henri ja taustatiimi voisivat tehdä yhteistyötä kanssasi, niin kerro se meille.

Kysy rohkeasti mainostamisesta ja muista yhteistyökuvioista lisää yhteys -sivulla olevan yhteydenottolomakkeen avulla. Voit myös lukea aiheesta lisää Yhteistyössä -sivulta.

Nuorten SM-sarjan kauden kolmas ralli käytiin turussa. Henri ja Mika lähtivät hakemaan kilpailusta kokemusta sorateiltä.

Ralliin lähdettiin ilman komeusta sorateiltä ja uudella alustalla. Ensimmäisillä pätkillä kaksikko jäi paljon kärjestä, mutta päivän mittaan ajaminen kuitenkin parani kokoajan, ja loppupäivästä kaksikko pääsikin aivan kärjen tuntumaan. Lopullinen sijoitus rallissa oli neljäs.

Kuljettajan kommentit:

”Turun ralliin lähdettiin ilman yhtään kilometriä soralta ja se näyttäytyi alkupäivän vauhdissa. Syynä siihen oli, että autoon ei löydetty tarvittavia osia ajoissa testaamisen mahdollistamiseksi. Päivän aikana tapahtui paljon kehitystä, ja loppupäivästä ajettiinkin jo kärjen tuntumassa. Tavoitteena oli hakea kokemusta soralta ja uudesta alustasta, ja siinä onnistuttiin.”

Haluaisitko tukea Henrin uraa kohti suurempia kilpailuja?

Kilpaileminen huipputasolla autourheilussa vaatii paljon.  Jos haluaisit tukea Henrin uraa, tai jos sinulla on jokin erityinen idea, jossa Henri ja taustatiimi voisivat tehdä yhteistyötä kanssasi, niin kerro se meille.

Kysy rohkeasti mainostamisesta ja muista yhteistyökuvioista lisää yhteys -sivulla olevan yhteydenottolomakkeen avulla. Voit myös lukea aiheesta lisää Yhteistyössä -sivulta.

Kuopioon kaksikko Sääskilahti & Rampanen lähtivät hyvällä valmistautumisella, ja tavoitteena oli päästä maaliin hyvää vauhtia ylläpitäen.

Perjantaina vuorossa oli kaksi erikoiskoetta iltahämärässä. Ekalle EK:lle kaksikko kirjautti heti pohja-ajan, toisella EK:lla pito oli huomattavasti parempaa ja sitä ei osattu vielä hyödyntää. Lauantaina vuorossa oli pitkä päivä ja rutkasti kilometrejä. Henri ja Mika lähtivät ottamaan toisella pätkällä menetettyä aikaa kiinni.

Lauantain ensimmäinen pätkä oli päivän pisin, peräti 34 kilometriä. Pätkän vikan väliajan jälkeen kuitenkin auton iskari antautui ja meni poikki. Siihen asti kaksikko tuli hyvää kyytiä ja olikin viimeiseen väliaikaan ajamassa 8 sekunnin pohja-aikaa. Iskarin katkeamisen jälkeen oli mahdotonta jatkaa ja Sääskilahti yhdessä Rampasen kanssa joutui keskeyttämään.

Kuljettajan kommentit:

”Harmillisesti jouduttiin keskeyttämään vasemman etuiskarin mentyä poikki. Ei näille voi mitään, tämä on moottoriurheilua. Positiivisena kuitenkin se, että vauhti oli jälleen kärjen luokkaa.”

Haluaisitko tukea Henrin uraa kohti suurempia kilpailuja?

Kilpaileminen huipputasolla autourheilussa vaatii paljon. Jos haluaisit tukea Henrin uraa, tai jos sinulla on jokin erityinen idea, jossa Henri ja taustatiimi voisivat tehdä yhteistyötä kanssasi, niin kerro se meille.

Kysy rohkeasti mainostamisesta ja muista yhteistyökuvioista lisää yhteys -sivulla olevan yhteydenottolomakkeen avulla. Voit myös lukea aiheesta lisää Yhteistyössä -sivulta.

Riihimäen SM-ralli oli Henrin uran ensimmäinen SM-ralli. Nuortenluokassa kilpaileva 17-vuotias autourheilija ajoi debyytissään peräti 3EK pohja-aikaa. Kuitenkin kakkospätkän pieni penkkakosketus maksoi kalliita sekunteja, ja lopputuloksena oli Nuorten SM-luokan toinen sija.

Henrin kommentit kisasta

”Hyvin saatiin startattua SM-sarja käyntiin podium sijoituksella. Valitettavasti penkassa käynti toisella pätkällä maksoi meille liikaa sekunteja, eikä voittoon ollut mahdollisuuksia. Kokemuksen puutteen johdosta illan hämärässä vauhtia puuttuu vielä, ei ole luottoa vetää samaa vauhtia kuin valoisaan.”

Kausi jatkuu 4-5.3 Kuopion SM Rallin merkeissä. Sitä ennen on tarkoituksena on ajaa hieman testiä ja jokunen harjoituskilpailu.

Haluaisitko tukea Henrin uraa kohti suurempia kilpailuja?

Kilpaileminen huipputasolla autourheilussa vaatii paljon. Jos haluaisit tukea Henrin uraa, tai jos sinulla on jokin erityinen idea, jossa Henri ja taustatiimi voisivat tehdä yhteistyötä kanssasi, niin kerro se meille.

Kysy rohkeasti mainostamisesta ja muista yhteistyökuvioista lisää yhteys -sivulla olevan yhteydenottolomakkeen avulla. Voit myös lukea aiheesta lisää Yhteistyössä -sivulta.

Viikonloppuna ajettiin vauhdikas ratakilpailu Ahveniston moottoriradalla Hämeenlinnassa. Kilpailu oli erityinen etenkin siinä mielessä, että se toimi samalla Henrille debyyttikisana suuremmalla F4-luokan autolla. Itse varsinainen kisaviikonloppu alkoi perjantaina vapailla harjoituksilla, joissa vauhti oli lupaavaa ja kisapäiviin lähdettiin kovilla odotuksilla.

Lauantaina oli vuorossa ensimmäinen kisapäivä isommilla radoilla ja isommalla autolla.  Aika-ajot ajettiin hieman yllättäen märällä radalla, kun taivaalta alkoi sataa vettä juuri ennen lähtöä.  Auto kulki kuitenkin hyvin myös märällä ja viimeisellä kierroksella saavutettiin F4 luokan paalupaikka turvallisella 0,01 sekunnin erolla.

Paalupaikalta ensimmäiseen kisaan

Ensimmäiseen kisaan rata kuivui ja voittoa lähdettiin metsästämään. Tällä kertaa kisa kaatui kuitenkin jo melko aikaisin kun auto stumppasi jo lähtöviivalle.  Auto uudestaan käyntiin ja ei muuta kuin yksi kerrallaan napsimaan sijoituksia takaisin.  Muutaman ohituksen jälkeen, edessä oleva auto kävi ulkona radalta ja takaisin palatessaan osui Henrin auton etusiipeen, joka irtosi osumasta ja jäi roikkumaan auton keulaan. Siitä seurasikin sitten tekninen lippu ja varikolle irrottamaan siipi kokonaan. Ensimmäisestä kisasta ei siispä jäänyt paljoa positiivista kerrottavaa.

Toiseen kisapäivään startattiin altavastaajan asemasta

Toisena kisapäivänä oli tiedossa toinen kisalähtö, mihin lähdettiin edellisen kisan tuloksen mukaan, eli yhdeksännestä ruudusta. Hyvän lähdön jälkeen käytiin kovaa kamppailua sijoituksista, mutta Ahveniston rata osoittautui haastavaksi ohittaa ja lopputulos kolmas F4 luokassa.  Alun vaikeuksien jälkeen kolmas sijoitus omassa luokassa on kuitenkin verraten hyvä tulos.

Kisa oli kaikin puolin upea ja opettavainen kokemus. Kilvanajossa isolla autolla on vielä tehtävää ja opittavaa ennen seuraavaa kisaviikonloppua, joka käydään Kemoran moottoriradalla heinäkuussa. Positiivisena viikonlopusta jäi se, että vauhti on todella hyvää ja sillä pystyy voittamaan, kunhan muutkin asiat saadaan loksahtamaan paikoilleen.

Iso kiitos yhteistyökumppaneille, jotka mahdollistivat tämänkin viikonlopun ajamisen!

Haluaisitko tukea Henrin uraa kohti suurempia kilpailuja?

Kilpaileminen huipputasolla autourheilussa vaatii paljon. Jos haluaisit tukea Henrin uraa, tai jos sinulla on jokin erityinen idea, jossa Henri ja taustatiimi voisivat tehdä yhteistyötä kanssasi, niin kerro se meille.

Kysy rohkeasti mainostamisesta ja muista yhteistyökuvioista lisää yhteys -sivulla olevan yhteydenottolomakkeen avulla. Voit myös lukea aiheesta lisää Yhteistyössä -sivulta.

Kyseessä WSK Final Cup, joka ajetaan Italian Adriassa. Tieto siitä, että pääsemme tänne ajamaan tuli maanantaina ja lähtö Helsinkiin oli maanantai iltana. Kisassa ajan Parolinin tehdastiimissä, joka on haaveena ollut muutaman vuoden verran.

Mekaanikoksi lähtee Saaren Christian, joka osaa hommansa ja saikin tänään jo autot kasattua. Huomenna alkaa reenit ja perjantaina on aika-ajon aika. Lauantaina sitten eriä ja sunnuntaina Finaali. Pistetään somessa linkkiä livestriimiin lähempänä. Isot kiitokset yhteistyökumppaneille tämän mahdollistamisesta!

Kartingin MM-kisat ajettiin tänä vuonna Kauhavan Power Parkissa. PowerParkin ulkorata ja miljöö tarjosivat loistavat puitteet MM-kisojen järjestämiselle. Kilpailu kantaa nimeä Flying Finn Race ja se toi paikalle Alahärmään lajin huiput ja entisiä F1-tähtiä. Lue alta Henrin omakohtainen kisaraportti kisojen tapahtumista.

Keskiviikko ja torstai ajettiin treeniä ja vauhti vaikutti lupaavalta.Perjantaina oli sitten tiedossa Aika-ajo eli yksi tärkeimmistä osista viikonloppua. Aika-ajoissa en ajanut kovin hyvässä raossa, mutta tulos kuitenkin totaalin 18/105.

Lauantaina oli tiedossa neljä erää ja kaikki piti päästä ehjänä ja hyvillä sijoilla maaliin. Lauantain eristä tulokset 7, 7, kolmosena maaliin, mutta puskurirankku tiputti kahdeksanneksi. Päivän viimeinen erä maaliin sijalla yhdeksän, mutta jälleen puskurirankku ja tipuin sijalle 13.

Sunnuntaina kaksi erää oli tultava ehjänä maaliin hyvillä sijoituksilla. Viidennessä erässä tein kuitenkin tyhmiä päätöksia jonka seurauksena jouduin kamppailemaan likaisilla renkailla ja lopussa kaveri tuli ohi suht pieneen rakoon ja ajauduin leveäksi niin, että toinen auto ajoi yli ja erä päättyi keskeytykseen. Autosta hajosi jonkun verran osia, mutta pääsin kuitenkin radalle viimeiseen erään. Siinä vauhti ei ollut ihan kohdallaan ja sijoitus oli vasta 12. Finaaliin pääsy edellyttää ehjiä eriä ja keskeytyksiä ei saisi tulla finaaliin en siis päässyt. Lopputuloksissa 36/105.

Virheistä otetaan oppia ja sisuntuneena mennään kohti uusia haasteita ja ensi kautta, jossa ajamme OK-luokassa eli niin sanotussa kartingin ”kuninkuus” luokassa.

Kiitos Parolin Finland tiimille tästä kaudesta ja erityisesti mekaanikoille Nuutti Ruuskanen ja Markus Autio MM-kisasta. Kiitos myös mosamies-Iikku!